2023年下半年订单飞涨【MDX-084】private dance，肖根生才意志到城市骑行火了这件事，在这之前的2022年，肖根生每天念念的是奈何保住工场以及工东说念主的基本工资。

一又友圈对于骑行的共享多了起来；自行车品牌赛马圈地；代工场产量翻倍增长……仿佛通宵之间跟骑行联系的各方齐在享受着骑行带来的红利。当咱们把眼神聚焦到老牌自行车品牌，它们也正在奋发站优势口，但能弗成升起又是另一种征象。

骑行品牌赛马圈地

在位于北京九龙山的喜德盛门店内，王华正在向顾主先容一款热点公路车。这是王华半年来每天齐在作念的责任，对此，王华乐此不疲。

2023年底，王华开了这家门店。120普通米的门店，往时一直由王华一个东说念主经营收拾。当今，频频忙到脚不点地的他讨论再招一个东说念主帮手。

聊到开店，王华以为这一切齐是凑巧。“旧年喜德庞杂范畴调度线下渠说念，加盟店在装修、提货等方面有许多优惠，就这样开了一家店。”其实，那处会有那么多偶合，这背后是喜德盛情志到骑行的火热，加大对自行车商场的布局。

喜德盛北京地区代理李生告诉北京商报记者，2023年公司意志到骑行商场的发展势头较好，尤其是北京这样的一线城市还是出现骑行热。基于这样的情况，喜德盛对旗下门店进行转型改变，以更好稳健商场发展。

在前几年的发展中，喜德盛线下门店险些齐所以抽象店的体式呈现，这也意味着店里不光有喜德盛的牌子，还有其他自行车品牌。自2023年7月以来，喜德盛对旗下门店进行了大范畴调度。以北京地区为例，喜德盛在7—10月的三个月时刻内，对北京地区的58家抽象门店进行调度，调度成41家专卖店。“在调度门店体式的同期，咱们也加紧了开店速率，在41家的基础上，又新开了12家新专卖店。”李生说。

据先容，面前北京地区喜德盛门店为53家，2024年下半年将络续新开门店。

北京捷安特加盟商李丽暗示，面前北京地区捷安特门店还是饱和，本年不野心开新店。而捷安特内蒙古代理商王军则暗示，国内骑行商场范畴不断扩大，还是接到不少对于加盟的问询，内蒙古商场还有拓展空间。“旧年捷安特在宇宙范围内大约出货300万台，本年商场会更好，销量也会进步旧年。收尾面前，捷安特仅包头地区有9家门店，后续还会延续开新店。”王军说。

2016年进入中国商场的TREK也在加速开店。比方2022年3月，TREK广州海珠骑行主见店开业；9月，TREK全新直营主见店落户宁波；10月，TREK上海黄浦主见店开业。2023年3月，TREK长沙溪悦荟旗舰店开业；4月，TREK北京首钢园、上海四平路两家直营主见店一说念开业；5月，TREK上海吴中路万象城主见店开业；同月TREK苏州新光寰宇骑行主见店开业......Trek亚太区总监菲利普遴选媒体采访时暗示【MDX-084】private dance，“中国商场有很大的后劲，咱们念念创造实在优质的自行车零卖事业，咱们也但愿零卖店能让消费者走进去并从中激起对骑行的艳羡”。

此外，像德国自行车品牌ROSE、迪卡侬旗下新兴高端骑行品牌VAN RYSEL等也延续布局中国商场。

代工场订单翻倍

骑行商场火热，奥威自行车代工场订单随之出现飞涨。“尤其是在2023年9月、10月订单飞涨，系数这个词2023年，厂内产量收尾了翻倍增长。”奥威自行车代工场讲求东说念主肖根生说。

订单飞涨让肖根营业志到需要将寻找新厂房一事提上日程了，之前的厂房还是弗成沸腾当今的产量。2024年1月初。肖根生在一又友圈发布一条动态：“求租3000—4000平米的厂房”。与此同期，肖根生还发布了一条招聘信息：“诚招自行车建造又名，条款是可以孤苦拼装300到3000元价位的自行车。同期诚招自行车外贸业务员两名，懂英语。小语种优先。待遇丰厚。”

2024年4月前后，肖根生的营业迎来了小高潮，一天的出货量能达到5个柜，平时也就两三个柜。如今，肖根生依旧莫得找到妥贴的厂房，此次他在发布求租信息的时候将之前的3000—4000普通米的条款修改成了4000—6000普通米的厂房。肖根生笑着说说念：“本年太忙了，根蒂莫得填塞的时刻，连平时最爱的垂纶齐被戒掉了。”

肖根生卖自行车还是有11年的时刻，2019年启动开厂作念代工，也还是干了四年。对比当下骑行商场的火热，2022年4月，肖根生发布了这样一条一又友圈：“本年有点难。”对于那时的肖根生来说，莫得守望赚些许钱，更多的是守望保住厂子保住工东说念主的基本工资。

在盛阔科技捷纳特车业有限公司的工场中，一样在大齐量分娩自行车。“一天的产量大约是3000台，岑岭期的出货量一天能达到5000台。”该工场讲求东说念主暗示，工场2023年产量为60多万台接近70万台，日韩av主要以公路车、平地车为主。

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代工除外，代工场也念念在火热的骑行商场寻找我方的契机。据了解，盛阔科技捷纳特车业有限公司除了为耐久、飞鸽等品牌作念代工，也在分娩我方的品牌麦希、韵霸、欧时捷、巴宝莉。

作念自行车分娩代工营业的刘同告诉北京商报记者，近两年公司推出了自主品牌MAKELEN，价位在1000元凹凸，主要以平地车、公路车为主。“本年卖得很可以，产量险些跟不上商场需求。”刘同说。

在东华大学客座磨真金不怕火潘俊看来，手脚一种有氧畅通，骑行成为寰球考试体格的一种神气；加上外交媒体的推行以及明星、网红的骑行示范眩惑一大齐年青东说念主加入到骑行畅通中。跟着骑行的东说念主越来越多，受众放心扩大的同期商场空间不断扩大，看到契机的代工场们也念念通过推出自有品牌霸占商场取得更大的收益。

北京大学国度体育产业盘考基地副布告长郭彬以为，骑行热商场需求大增的背后，除消费者追求健康等需求，还有骑行还是成为当下年青东说念主开释压力诉求以及手脚逍遥旅行和外交发圈的阶梯和神气。“现时城市活命节拍快、压力大，骑行不仅能够平缓身心，还能培养意志力和环保意志。此外，骑行频频联合而行，促进了年青东说念主之间的相通与互动，成为他们外交的进攻神气之一。参与其中的相片和视频，也为年青东说念主发一又友圈、短视频提供了最好素材。”郭彬说说念。

老牌自行车等翻身

风口之下，各方明枪暗战只为吃上骑行带来的红利，老牌自行车品牌也不例外。

“手脚老牌自行车企业，上海凤凰一直齐有公路车，大范畴插足商场是在2020年独揽。”据上海凤凰联系讲求东说念主先容，2020年，上海凤凰在研发上启动大范畴地布局以公路车、平地车为主的骑行类居品。尤其近三年，骑行热导致的商场需求繁华，上海凤凰进一步加速了新址品插足商场的口头、普及居品端倪、功能等。公司近两年的中高端转型政策绚烂性征象就所以城市出举止主体的居品类型向健康逍遥为主体的平地车、公路车转型。

据了解，2020年上海凤凰推出“FNIX”“FNIX STAR”等品牌，该品牌旗下公路车系列居品订价在千元以上，最贵的一款为禧玛诺22速复旧弯把公路车，订价在1万元独揽，成为凤凰布局高端骑行赛说念的代表品牌。

同为老牌自行车企业的飞鸽、耐久则对标低端商场，推出千元以下针对骑行畅通的公路车以及平地车。飞鸽集团方面曾对外在示，未来将络续加大科技研发力度，合手续为骑行怜爱者带来更专科、更高品性的居品，让骑行成为活命中的一说念亮丽欢悦线。

不外，在骑行圈，上海凤凰、耐久、飞鸽等老牌自行车企业莫得占据优势地位。北京商报记者了解到，面前市面上主要的自行车类型为平地车、公路车、折叠车、E-bike等，而城市骑行主要以公路车、平地车为主，受骑行怜爱者可爱的品牌波及捷安特、崔克、闪电、喜德盛等大热款居多，价位基本齐在3000元以上。对比之下，上海凤凰、飞鸽、耐久推出的主要在千元价钱带的居品基本不在骑行怜爱者讨论范围内。

以致有骑行怜爱者将凤凰、飞鸽、耐久拉入黑名单。于佳在外交平台暗示，我方耗尽800元购买了凤凰公路车，骑了不到一个月时刻，脚蹬、链条就出现问题，临了不得不闲置。在小红书平台，凤凰公路车被不少网友吐槽难骑，更有骑友捉弄“买凤凰笑三年”。

笔据中国自行车行业协会此前表示的数据，2023年，自行车中高端化趋势涌现，千元以上自行车产量达1215万辆，同比增长15.1%；高端畅通型自行车销量增长超10%，尤其是碟刹公路自行车成为商场主流。

上海凤凰联系讲求东说念主告诉北京商报记者，“从2022年以来，以公路车、平地车为主的骑行类居品业务对公司的业务增长有较大的匡助”。笔据最新数据，上海凤凰2023年净利润增长114.7%；2024年上半年净利润预测加多58.40%。而耐久母公司中路股份2023年净利润增长131.57%；2024年一季度亏空566.9万元。对于业务及事迹问题，中路股份也并未作出恢复。

郭彬暗示，在骑行高涨中，消费者对于居品的性能、品性、外不雅想象等方面齐有更高的条款。要是企业在居品创新和相反化方面作念得不够，就很难眩惑和留下消费者，进而影响到商场销售情况。“像上海凤凰、耐久等老牌自行车企业，应该欺诈已有的供应链和分娩链基础，打造沸腾新时间需求的子品牌，或者尽快推动企业居品定位的升级。并通过研发或援用新时间，打造新址品，比如智能骑行自行车等。此外，在推动居品事业化、骑行指令和培训事业、匡助消费者更好地享受骑行乐趣并普及骑行手段等方面也应汗漫推动。”郭彬说。

上海凤凰联系讲求东说念主暗示，未来，公司将络续加汗漫度推动公司居品结构转型升级【MDX-084】private dance，荒谬是向高端化的转型，公司也将不断加大研发力度，笔据商场需求推出更好、更高端的公路车和平地车居品来沸腾商场需要。（文中受访者均为假名）